问题恰恰出在这里，极越键很多领导者在做出大决定的时候，极越键并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，油车除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，油车几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。极越键那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

比如，油车如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。反观奥运会，极越键则几乎违背了上述的每一条经验。摘要：油车为什么许多大项目，油车无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

如果重大项目讨论时间短，极越键开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。第一是探路者，油车没有经验可循，未知的风险不可控。

卡尼曼在《思考，极越键快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，极越键就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，油车政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，油车同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。财报还显示，极越键2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

2015年，油车成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。4月12日，极越键九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，极越键Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

作为参照，油车财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。此外，极越键年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，极越键高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。